馬鞍山大橋鞍座與座體間自潤滑減磨工程
                  安徽馬鞍山公路大橋鞍座與座體間自潤滑減磨工程技術方案:鈦晶核處理技術,二硫化鉬自潤滑減磨涂覆技術,超潤滑石墨希氟油涂覆技術,高強二硫化鉬合金珠分布技術,抗高極壓二硫化鉬油脂技術,五種技術優勢的疊加形成的復合涂層。
                  產品詳情

                  億霖潤滑國內第一家將復合潤滑涂層用于橋梁潤滑系統,國內第一家將鞍座之間摩擦系數達到0.04,橋梁鞍座與座體之間潤滑結構已獲國家專利,已在國內多座大型跨江橋梁應用此潤滑工程技術。


                  馬鞍山長江大橋鞍座自潤滑工程,位于安徽馬鞍山市,大橋全長36.274千米。項目總投資71億元。采用三塔兩跨懸索橋設計,代表當前世界橋梁設計的最高水準,刷新了安徽省長江大橋建設的投資紀錄,主跨跨度在世界同類橋梁中位居第一。


                  億霖潤滑在做磷化處理達到結果:

                  優異的減磨、潤滑性,高極壓性(8㎡ 承受1.5萬噸的壓力),在-40~ 380℃內性能穩定,低摩擦力(摩擦系數0.02),耐腐蝕性能和化學穩定。

                  熱線:

                  021-59168372

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